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摘要：隨著近幾年來我國社會的快速發(fā)展，當前我國社會中各方面水平都已經得到了創(chuàng)新與進步，新能源體系也逐漸開始展露在大眾的視野中，新能源的體系與優(yōu)化也成為了當前社會發(fā)展中廣受多方關注的一項重點內容。當前新能源汽車的出現，不僅在一定程度上減少了對于資源的消耗，更好的的做到了對于環(huán)境的保護，為當前綠色建通體系的發(fā)展構建了全新的方向?；诖耍疚尼槍π履茉雌嚦潆姌兜慕ㄔO及優(yōu)化做出深入研究。
關鍵詞：新能源汽車；充電樁建設；優(yōu)化
0引言
我國新能源體系在近幾年來不斷地得到社會各方面的廣泛應用，對于新能源體系的構建與發(fā)展也逐漸開始成為當前就我國社會各方面的重要發(fā)展方向。在各項有關于新能源的建設與發(fā)展中，當屬新能源汽車的發(fā)展對社會各方面的影響更加廣泛，但新能源汽車的推出也帶動了當前充電樁的建設與發(fā)展，并根據充電樁的建設與優(yōu)化提出了全新的理論。而為了能夠更進一步的改善和提升當前新能源汽車的服務質量，要優(yōu)先做好針對新能源汽車充電樁的建設與優(yōu)化。
1當前我國新能源汽車及充電樁建設的政策背景
環(huán)境問題與社會發(fā)展對于資源的需求問題一直以來都是我國社會在發(fā)展過程中著重關注的重要問題，而隨著我國社會的不斷發(fā)展，在新形式的影響下，新能源逐漸開始在當前社會中展現出來，尤其是新能源汽車的出現，直接改善了傳統交通的環(huán)境，使得當前我國社會交通情況可以逐漸向綠色交通的方向轉變。就目前來看，新能源汽車已經成為了當前我國社會中的一項重要發(fā)展內容，但相應的，大力推廣新能源汽車也需要建設相應的新能源汽車充電樁的建設，保證新能源汽車可以在當前我國社會中得到更加良好的發(fā)展，打造具有針對性的充電樁建設體系，從根本上滿足當前新能源汽車的使用需求。
隨著我國社會整體經濟水平的提升，人民群眾的經濟水平以及消費觀念也都在不斷變化，就目前來說，新能源汽車在我國社會中的普及力度大大增加，也正因如此，當前社會中新能源汽車對于充電的需求也隨之大大增加，在社會中增設相應的新能源汽車充電樁也越來越重要，對此，我國社會要做出相應的政策支持，首先做好大型新能源汽車公共充電項目，之后再打造分散式的充電樁，滿足各部分新能源汽車的充電需求，迎合當前新能源汽車的實際發(fā)展需求，提供更加多樣性的新能源汽車充電服務。
2新能源汽車充電樁建設面臨的主要問題
2.1新能源汽車充電樁的分布區(qū)域均勻性較差
雖然從當前我國社會對于新能源汽車的應用和發(fā)展上來看，這種新能源汽車已經開始成為當前我國綠色交通的重要發(fā)展內容。但實際上，針對當前我國社會中的新能源汽車的推動發(fā)展，能夠供其使用的充電樁的分布性較差，部分地區(qū)的新能源汽車的充電樁經常出現分布不均的情況這是當前我國社會推動新能源汽車的發(fā)展以及新能源汽車充電樁面臨的重要問題之一。
現如今應用新能源汽車的車主可以通過手機上的地圖軟件，快速便捷的智能搜尋新能源汽車充電樁的位置，然而部分地區(qū)的新能源汽車充電樁的位置大多集中分布于城市附近的位置，相應的，對于城市周邊、郊區(qū)地方乃至部分城鄉(xiāng)鎮(zhèn)等地區(qū)缺少對于新能源汽車充電樁的建設，這對于當前我國社會新能源汽車的推廣以及綠色交通的建設會產生一定程度的影響，這種新能源汽車充電樁的建設模式不僅不能夠滿足當前綠色交通的構建與新能源汽車的使用需求，還會導致綠色交通難以在短時間內快速得到創(chuàng)建與提升。
2.2針對當前新能源汽車充電樁的維護不完善
從另一方面來說，當前我國社會對于新能源汽車的發(fā)展與研究尚未全完善，對于新能源汽車的充電樁也是同樣如此，本身新能源汽車的充電樁就具備著相當強的特點，在城市中負責廣大新能源汽車的充電運行等職責，也正是由于充電樁相對較強的特點，才更有可能導致新能源汽車充電樁在被大量使用以及一些外界因素影響的情況下產生故障、出現設備性能方面等等的各項問題。
但當新能源汽車的充電樁收到損耗與影響時，相關管理部門卻并沒有對新能源汽車的充電樁出現的問題進行良好的處理，并且在新能源汽車的日常運行中，相關管理部門也并沒有做好針對新能源其策劃充電樁的檢查與維護管理，久而久之，就會導致新能源汽車的充電樁出現各式各樣的問題，并且由于得不到及時良好的處理和解決，新能源汽車充電樁存在的問題會不僅會影響新能源汽車的使用效益，還會對新能源汽車在社會中的口碑造成一定影響[1]。
3新能源汽車充電樁的建設及優(yōu)化研究
3.1推動相關政策的支持
為了能夠更加很好的推動當前新能源汽車充電樁的建設與優(yōu)化，首先可以從相關政策方面入手，推進相關政策的支持，完善對于新能源汽車充電樁的建設與優(yōu)化。
新能源汽車在我國社會中的發(fā)展是相當重要的，也是構建綠色交通以及完善新時期社會發(fā)展建設的一項必要的發(fā)展項目與趨勢，但想要更好的在當前社會中推廣新能源汽車，構建良好的綠色交通建設，就針對當前新能源汽車的充電樁做出相應的建設與優(yōu)化效果，在政策方面，我國色會會可以加大對新能源汽車充電樁的建設力度，同時，針對對于新能源汽車充電樁的優(yōu)化推出相應政策，做好充電樁的使用標準與收費標準的管理，在各地區(qū)增設新能源汽車公共充電樁的數量，避免由于充電樁大量聚集在城市導致的收費高、數量少的嚴重問題出現。另一方面，也可以推出對新能源汽車車主的補貼政策，穩(wěn)固新能源汽車在我國社會中的發(fā)展，推進新能源汽車充電樁在社會中的建設。
3.2增加快速充電樁的建設
現如今，我國社會內部人民群眾的日常生活節(jié)奏越來越快，尤其是在出行方面，現代社會中的很多人都講究分秒必爭，盡量避免無謂的時間消耗與浪費。然而對于新能源汽車的充電是一項相對耗時的時間，很多車主都因為沒有充足的時間做好對于新能源汽車的長時間充電而選擇對于新能源汽車進行觀望，為打消消費者的顧慮，推動綠色交通的構建發(fā)展，我國社會推進快速充電樁的建設與升級，解決新能源汽車充電慢的問題。
然而快速充電樁不可避免的帶來高成本與高消費，因此，為做好充電樁的成本與投入的平均，可以結合不同地區(qū)對于新能源汽車的使用效率與繡球，合理調整常規(guī)充電樁與快速充電樁的建設數量，不僅能夠符合不同車主的實際使用特點，和能夠更加提升充電樁的使用效率[2]。
4安科瑞充電樁收費運營云平臺
4.1概述
AcrelCloud-9000安科瑞充電柱收費運營云平臺系統通過物聯網技術對接入系統的電動電動自行車充電站以及各個充電整法行不間斷地數據采集和監(jiān)控，實時監(jiān)控充電樁運行狀態(tài)，進行充電服務、支付管理，交易結算，資要管理、電能管理，明細查詢等。同時對充電機過溫保護、漏電、充電機輸入/輸出過壓，欠壓，絕緣低各類故障進行預警；充電樁支持以太網、4G或WIFI等方式接入互聯網，用戶通過微信、支付寶，云閃付掃碼充電。
4.2應用場所
適用于民用建筑、一般工業(yè)建筑、居住小區(qū)、實業(yè)單位、商業(yè)綜合體、學校、園區(qū)等充電樁模式的充電基礎設施設計。
4.3系統結構
4.3.1系統分為四層：
1）即數據采集層、網絡傳輸層、數據層和客戶端層。
2）數據采集層：包括電瓶車智能充電樁通訊協議為標準modbus-rtu。電瓶車智能充電樁用于采集充電回路的電力參數，并進行電能計量和保護。
3）網絡傳輸層：通過4G網絡將數據上傳至搭建好的數據庫服務器。
4）數據層：包含應用服務器和數據服務器，應用服務器部署數據采集服務、WEB網站，數據服務器部署實時數據庫、歷史數據庫、基礎數據庫。
5）應客戶端層：系統管理員可在瀏覽器中訪問電瓶車充電樁收費平臺。終端充電用戶通過刷卡掃碼的方式啟動充電。
小區(qū)充電平臺功能主要涵蓋充電設施智能化大屏、實時監(jiān)控、交易管理、故障管理、統計分析、基礎數據管理等功能，同時為運維人員提供運維APP，充電用戶提供充電小程序。
4.4安科瑞充電樁云平臺系統功能
4.4.1智能化大屏
智能化大屏展示站點分布情況，對設備狀態(tài)、設備使用率、充電次數、充電時長、充電金額、充電度數、充電樁故障等進行統計顯示，同時可查看每個站點的站點信息、充電樁列表、充電記錄、收益、能耗、故障記錄等。統一管理小區(qū)充電樁，查看設備使用率，合理分配資源。
4.4.2實時監(jiān)控
實時監(jiān)視充電設施運行狀況，主要包括充電樁運行狀態(tài)、回路狀態(tài)、充電過程中的充電電量、充電電壓/電流，充電樁告警信息等。
4.4.3交易管理
平臺管理人員可管理充電用戶賬戶，對其進行賬戶進行充值、退款、凍結、注銷等操作，可查看小區(qū)用戶每日的充電交易詳細信息。
4.4.4故障管理
設備自動上報故障信息，平臺管理人員可通過平臺查看故障信息并進行派發(fā)處理，同時運維人員可通過運維APP收取故障推送，運維人員在運維工作完成后將結果上報。充電用戶也可通過充電小程序反饋現場問題。
4.4.5統計分析
通過系統平臺，從充電站點、充電設施、、充電時間、充電方式等不同角度，查詢充電交易統計信息、能耗統計信息等。
4.4.6基礎數據管理
在系統平臺建立運營商戶，運營商可建立和管理其運營所需站點和充電設施，維護充電設施信息、價格策略、折扣、優(yōu)惠活動，同時可管理在線卡用戶充值、凍結和解綁。
4.4.7運維APP
面向運維人員使用，可以對站點和充電樁進行管理、能夠進行故障閉環(huán)處理、查詢流量卡使用情況、查詢充電\充值情況，進行遠程參數設置，同時可接收故障推送
4.4.8充電小程序
面向充電用戶使用，可查看附近空閑設備，主要包含掃碼充電、賬戶充值，充電卡綁定、交易查詢、故障申訴等功能。
4.5系統硬件配置
類型 | 型號 | 圖片 | 功能 |
安科瑞充電樁收費運營云平臺 | AcrelCloud-9000 |
| 安科瑞響應節(jié)能環(huán)保、綠色出行的號召，為廣大用戶提供慢充和快充兩種充電方式壁掛式、落地式等多種類型的充電樁，包含智能7kW交流充電樁，30kW壁掛式直流充電樁，智能60kW/120kW直流一體式充電樁等來滿足新能源汽車行業(yè)快速、經濟、智能運營管理的市場需求，提供電動汽車充電軟件解決方案，可以隨時隨地享受便捷高效安全的充電服務，微信掃一掃、微信公眾號、支付寶掃一掃、支付寶服務窗，充電方式多樣化，為車主用戶提供便捷、高效、安全的充電服務。實現對動力電池快速、高效、安全、合理的電量補給，能計時，計電度、計金額作為市民購電終端，同時為提高公共充電樁的效率和實用性。 |
互聯網版智能交流樁 | AEV-AC007D |
| 額定功率7kW，單相三線制，防護等級IP65，具備防雷 保護、過載保護、短路保護、漏電保護、智能監(jiān)測、智能計量、遠程升級，支持刷卡、掃碼、即插即用。 通訊方：4G/wifi/藍牙支持刷卡，掃碼、免費充電可選配顯示屏 |
互聯網版智能直流樁 | AEV-DC030D |
| 額定功率30kW，三相五線制，防護等級IP54，具備防雷保護、過載保護、短路保護、漏電保護、智能監(jiān)測、智能計量、恒流恒壓、電池保護、遠 程升級，支持刷卡、掃碼、即插即用 通訊方式：4G/以太網 支持刷卡，掃碼、免費充電 |
互聯網版智能直流樁 | AEV-DC060S |
| 額定功率60kW，三相五線制，防護等級IP54，具備防雷保護、過載保護、短路保護、漏電保護、智能監(jiān)測、智能計量、恒流恒壓、電池保護、遠程升級，支持刷卡、掃碼、即插即用 通訊方式：4G/以太網 支持刷卡，掃碼、免費充電 |
互聯網版智能直流樁 | AEV-DC120S |
| 額定功率120kW，三相五線制，防護等級IP54，具備防雷保護、過載保護、短路保護、漏電保護、智能監(jiān)測、智能計量、恒流恒壓、電池保護、遠程升級，支持刷卡、掃碼、即插即用 通訊方式：4G/以太網 支持刷卡，掃碼、免費充電 |
10路電瓶車智能充電樁 | ACX10A系列 |
| 10路承載電流25A，單路輸出電流3A，單回路功率1000W，總功率5500W。充滿自停、斷電記憶、短路保護、過載保護、空載保護、故障回路識別、遠程升級、功率識別、獨立計量、告警上報。 ACX10A-TYHN：防護等級IP21，支持投幣、刷卡，掃碼、免費充電 ACX10A-TYN：防護等級IP21，支持投幣、刷卡，免費充電 ACX10A-YHW：防護等級IP65，支持刷卡，掃碼，免費充電 ACX10A-YHN：防護等級IP21，支持刷卡，掃碼，免費充電 ACX10A-YW：防護等級IP65，支持刷卡、免費充電 ACX10A-MW：防護等級IP65，僅支持免費充電 |
2路智能插座 | ACX2A系列 |
| 2路承載電流20A，單路輸出電流10A，單回路功率2200W，總功率4400W。充滿自停、斷電記憶、短路保護、過載保護、空載保護、故障回路識別、遠程升級、功率識別，報警上報。 ACX2A-YHN：防護等級IP21，支持刷卡、掃碼充電 ACX2A-HN：防護等級IP21，支持掃碼充電 ACX2A-YN：防護等級IP21，支持刷卡充電 |
20路電瓶車智能充電樁 | ACX20A系列 |
| 20路承載電流50A，單路輸出電流3A，單回路功率1000W，總功率11kW。充滿自停、斷電記憶、短路保護、過載保護、空載保護、故障回路識別、遠程升級、功率識別，報警上報。 ACX20A-YHN：防護等級IP21，支持刷卡，掃碼，免費充電 ACX20A-YN：防護等級IP21，支持刷卡，免費充電 |
落地式電瓶車智能充電樁 | ACX10B系列 |
| 10路承載電流25A，單路輸出電流3A，單回路功率1000W，總功率5500W。充滿自停、斷電記憶、短路保護、過載保護、空載保護、故障回路識別、遠程升級、功率識別、獨立計量、告警上報。 ACX10B-YHW：戶外使用，落地式安裝，包含1臺主機及5根立柱，支持刷卡、掃碼充電,不帶廣告屏 ACX10B-YHW-LL：戶外使用，落地式安裝，包含1臺主機及5根立柱，支持刷卡、掃碼充電。液晶屏支持U盤本地投放圖片及視頻廣告 |
智能邊緣計算網關 | ANet-2E4SM |
| 4路RS485串口，光耦隔離，2路以太網接口，支持ModbusRtu、ModbusTCP、DL/T645-1997、DL/T645-2007、CJT188-2004、OPCUA、ModbusTCP（主、從）、104（主、從）、建筑能耗、SNMP、MQTT；（主模塊）輸入電源：DC12V～36V。支持4G擴展模塊，485擴展模塊。 |
擴展模塊ANet-485 | M485模塊：4路光耦隔離RS485 | ||
擴展模塊ANet-M4G | M4G模塊：支持4G全網通 | ||
導軌式單相電表 | ADL200 |
| 單相電參量U、I、P、Q、S、PF、F測量，輸入電流：10（80）A； 電能精度：1級 支持Modbus和645協議 證書：MID/CE認證 |
導軌式電能計量表 | ADL400 |
| 三相電參量U、I、P、Q、S、PF、F測量，分相總有功電能，總正反向有功電能統計，總正反向無功電能統計；紅外通訊；電流規(guī)格：經互感器接入3×1（6）A，直接接入3×10（80）A，有功電能精度0.5S級，無功電能精度2級 證書：MID/CE認證 |
無線計量儀表 | ADW300 |
| 三相電參量U、I、P、Q、S、PF、F測量，有功電能計量（正、反向）、四象限無功電能、總諧波含量、分次諧波含量（2～31次）；A、B、C、N四路測溫；1路剩余電流測量；支持RS485/LoRa/2G/4G/NB；LCD顯示；有功電能精度：0.5S級（改造項目） 證書：CPA/CE認證 |
導軌式直流電表 | DJSF1352-RN |
| 直流電壓、電流、功率測量，正反向電能計量，復費率電能統計，SOE事件記錄:8位LCD顯示:紅外通訊:電壓輸入較大1000V，電流外接分流器接入(75mV)或霍爾元件接入(0-5V);電能精度1級，1路485通訊，1路直流電能計量AC/DC85-265V供電 證書：MID/CE認證 |
面板直流電表 | PZ72L-DE |
| 直流電壓、電流、功率測量，正反向電能計量:紅外通訊:電壓輸入較大1000V，電流外接分流器接入·(75mV)或霍爾元件接入(0-20mA0-5V);電能精度1級 證書：CE認證 |
電氣防火限流式保護器 | ASCP200-63D |
| 導軌式安裝，可實現短路限流滅弧保護、過載限流保護、內部超溫限流保護、過欠壓保護、漏電監(jiān)測、線纜溫度監(jiān)測等功能;1路RS485通訊，1路NB或4G無線通訊(選配);額定電流為0~63A，額定電流菜單可設。 |
5結語
綜上所述，從當前我國社會對于新能源的使用與發(fā)展上來看，新能源汽車不僅能夠有效的緩解傳統汽車的尾氣排放問題給當前社會環(huán)境造成的影響，更是能夠在一定程度上緩解當前我國社會發(fā)展對于能源資源的大量應用，而新能源汽車是主要能源是電力資源，電力資源作為一種清潔的可再生資源，十分符合當前我國社會發(fā)展所遵循的可持續(xù)發(fā)展原則，因此，針對當前新能源汽車的充電樁進行更加有效的建設與優(yōu)化，不僅能夠有效的提升當前新能源汽車在我國社會中的普及，更是能夠在當前新形勢下的綠色交通體系發(fā)展打下堅實良好的基礎。
參考文獻
[1] 李國強,蔣可軍,李錦源,楊屏,新能源汽車公共充電樁布局優(yōu)化研究[J].汽車測試報告,2023,(08):140-142.
[2] 葉黎敏,新能源汽車充電樁建設及優(yōu)化分析[J].汽車測試報告,2023,(06):73-75.
王亞運,新能源汽車充電樁建設及優(yōu)化研究
安科瑞企業(yè)微電網設計與應用手冊.2022.05版.
